方得網(wǎng) 原創(chuàng)

2025年1-5月，北汽福田新能源商用車(chē)銷(xiāo)量同比暴漲168%，旗下眾多主力品牌增長(zhǎng)更是翻好幾番：歐曼越級(jí)增長(zhǎng)498%，奧鈴?fù)燃ぴ?60%，歐馬可增長(zhǎng)110%，祥菱微卡更為成為行業(yè)第一。

福田新能源今年為何增長(zhǎng)這么高？這是偶然的嗎？6月，方得網(wǎng)走進(jìn)了福田，獨(dú)家專(zhuān)訪到了北汽集團(tuán)首席科學(xué)家、北汽福田副總經(jīng)理秦志東。

戰(zhàn)略突圍：從思想統(tǒng)一到資源聚焦

“這是公司高層思想、戰(zhàn)略高度統(tǒng)一，布局精準(zhǔn)到位，渠道合力的結(jié)果。”秦志東開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，告訴方得網(wǎng)，福田新能源在2025年的爆發(fā)，是戰(zhàn)略定力轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)戰(zhàn)斗力的必然。

 

“2024年二季度是福田新能源增長(zhǎng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。公司高層通過(guò)密集的實(shí)地調(diào)研和著名的‘黃埔夜會(huì)’，徹底統(tǒng)一了各業(yè)務(wù)單元一把手的認(rèn)識(shí)，掃清了執(zhí)行障礙。2024年下半年，整個(gè)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)其實(shí)就表現(xiàn)很好了。2025年一季度，業(yè)務(wù)成績(jī)延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭。”秦志東表示。

高層意志的統(tǒng)一與資源的強(qiáng)力投入，讓福田的新能源迅速矗立起高樓：2024年6月12日福田在廣州發(fā)布華南新能源市場(chǎng)戰(zhàn)略，簽約3020輛新能源車(chē)型，并成立華南研究院；8月28日福田正式發(fā)布新能源30?50戰(zhàn)略，明確2030年新能源銷(xiāo)量占比超50%的目標(biāo)，提出 “純電 + 混動(dòng) + 氫燃料” 三線并舉的技術(shù)路線； 9 月 16 日福田與采埃孚簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，引入先進(jìn)的商用車(chē)混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；12 月 4 日發(fā)布全域智慧生態(tài)品牌愛(ài)易科，涵蓋 “智?生態(tài)”（能源、租賃、數(shù)智等服務(wù)）與 “電?驅(qū)動(dòng)”（三電技術(shù)自主研發(fā)）兩大板塊；2025 年 2 月 8 日與寧德時(shí)代簽署十年戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦商用車(chē)電動(dòng)化技術(shù)開(kāi)發(fā)、海外市場(chǎng)拓展及電池后市場(chǎng)；2025 年 6 月 20 日河南福田智藍(lán)新能源商用車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)工，規(guī)劃年產(chǎn) 4 萬(wàn)輛純電動(dòng)及氫燃料中輕卡。

技術(shù)突圍：“十年磨一劍”的三電自主能力

“新能源車(chē)是生產(chǎn)工具，性?xún)r(jià)比不夠，量很難上去。” 秦志東認(rèn)為，2025年福田在新能源的暴漲，也是因?yàn)楦Ｌ飺碛行履茉搭I(lǐng)域三大關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。

在市場(chǎng)爆發(fā)前，福田就在新能源核心三電上前瞻性布局，關(guān)鍵零部件自主化（電控、電驅(qū)、電池）都顯著提升了福田新能源產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。

 

“福田早在11年前就開(kāi)始自主研發(fā)電機(jī)和電控，特別是自主研發(fā)的電控系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)底層架構(gòu)與整車(chē)的深度匹配，使得功能高度集成，從而在性能、成本、重量上形成優(yōu)勢(shì)”，秦志東強(qiáng)調(diào)：“電控如果是供應(yīng)商做，很難把很多功能集成在一起。”

 

福田在新能源核心三電前瞻性布局，關(guān)鍵零部件自主化（電控、電驅(qū)、電池）讓福田可以推出一系列具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品：2024 年8月28日，福田發(fā)布?xì)W曼銀河 9 重卡，基于銀河智慧架構(gòu)開(kāi)發(fā)；11月18日，福田推出全新一代純電動(dòng)中 VAN風(fēng)景i系列，基于滑板底盤(pán)技術(shù)；12月4日，福田發(fā)布?xì)W曼銀河5、銀河T重卡；2025年4月3日，福田發(fā)布三款戰(zhàn)略車(chē)型：歐曼銀河3、圖雅諾X5、歐航智藍(lán)EHL；6 月18日，奧鈴智藍(lán)新能源發(fā)布全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣，涵蓋純電小卡、輕卡及冷鏈車(chē)型，同步推出“新能源生態(tài)港”一站式服務(wù)。

生態(tài)突圍：從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)到模式創(chuàng)新

“在新能源發(fā)展的道路上，絕非僅僅是產(chǎn)品、技術(shù)的PK，更是通過(guò)體系化的生態(tài)鏈布局，切實(shí)為用戶(hù)創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)價(jià)值。” 在秦志東看來(lái)，福田的生態(tài)鏈，是福田新能源高速增長(zhǎng)、大幅領(lǐng)跑行業(yè)的根本支撐。

秦志東告訴方得網(wǎng)，福田與寧德時(shí)代、億緯鋰能成立合資公司推進(jìn)“車(chē)電分離”模式，降低了用戶(hù)購(gòu)車(chē)門(mén)檻，讓用戶(hù)在選擇時(shí)更豐富，更具性?xún)r(jià)比。

 

“很多大客戶(hù)都對(duì)我們提出要求，需要我們提供全包服務(wù)。這時(shí)候車(chē)聯(lián)網(wǎng)就很重要了，它可以提前識(shí)別車(chē)輛的狀態(tài)，預(yù)見(jiàn)性維修成本一定是最低的，而且用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)效率會(huì)大幅度提升，效率帶來(lái)的錢(qián)是很可觀的。” 秦志東告訴方得網(wǎng)：福田通過(guò)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)與全包服務(wù)，提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)服務(wù)，將客戶(hù)運(yùn)營(yíng)成本確定化，深受順豐、京東等大客戶(hù)青睞。

另外，福田在2024年發(fā)布了“愛(ài)易科”生態(tài)品牌，旗下的多元化業(yè)務(wù)為銷(xiāo)量注入強(qiáng)勁推力，不僅通過(guò)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)解決用戶(hù)充電痛點(diǎn)，靈活的租賃模式還降低了用戶(hù)購(gòu)車(chē)的門(mén)檻，助力客戶(hù)降本增效。

渠道突圍：集團(tuán)協(xié)同作戰(zhàn)

“2025年福田新能源的增長(zhǎng)，我們認(rèn)為是一個(gè)必然的結(jié)果”。秦志東強(qiáng)調(diào)，福田的各商用車(chē)子品牌，對(duì)用戶(hù)需求都有深刻了解，在不同的細(xì)分市場(chǎng)，都有很強(qiáng)的渠道能力和各自?xún)?yōu)勢(shì)，這造就了“多點(diǎn)突破”，最終形成總體的高增長(zhǎng)率。

在輕卡市場(chǎng)，福田旗下的奧鈴定位更大眾化，客群廣泛、網(wǎng)絡(luò)覆蓋度深是其天然優(yōu)勢(shì)，增長(zhǎng)爆發(fā)力更強(qiáng)。秦志東指出，“隨著新能源滲透率提升至30%以上，大量中小B端及個(gè)人客戶(hù)涌入，奧鈴的渠道優(yōu)勢(shì)還能更大。我們2024年專(zhuān)門(mén)組建的直銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)常駐終端調(diào)研，也助力了奧鈴的增長(zhǎng)。”

 

在高端行業(yè)客戶(hù)和品牌認(rèn)知方面，歐航歐馬可有著其他品牌不可比擬的優(yōu)勢(shì)。秦志東表示，“在新能源滲透率較低的初期，這部分客戶(hù)群體十分穩(wěn)定。隨著滲透深化，歐航歐馬可也將開(kāi)拓更廣闊的中小客戶(hù)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的再次躍進(jìn)。”

重卡市場(chǎng)作為福田的核心市場(chǎng)，歐曼強(qiáng)勢(shì)大漲498%，在新能源轉(zhuǎn)型方面收效明顯。秦志東坦言，“目前新能源市場(chǎng)的增長(zhǎng)靠單一模式已經(jīng)行不通了，都要形成組合拳。”

 

可以說(shuō)，福田旗下新能源的暴漲，來(lái)源于不同品牌產(chǎn)品的全面增長(zhǎng)：歐曼同比增長(zhǎng)498%，歐航歐馬可增長(zhǎng)110%，奧鈴增長(zhǎng)260%，時(shí)代增長(zhǎng)218%；全新平臺(tái)中VAN（風(fēng)景i和樂(lè)福），5月份迅速上量，月銷(xiāo)突破1000輛；新能源微卡更是在上半年有望沖擊行業(yè)第一。

“傳統(tǒng)車(chē)能做到的，新能源一定能做得更好”，當(dāng)被問(wèn)及傳統(tǒng)燃油車(chē)的未來(lái)，秦志東給出了福田的回答：“福田在新能源市場(chǎng)的目標(biāo)肯定是做第一” 。

福田在新能源，能夠保持其傳統(tǒng)燃油車(chē)“第一”的位置嗎？拭目以待。