天然氣作為清潔能源，是推動重卡行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要路徑。今年“以舊換新”加力擴(kuò)圍，不僅報廢更新范圍刪除“柴油”二字，意味著燃?xì)廛囈部杉{入補(bǔ)貼；同時補(bǔ)貼拓展至國四重卡，更加利好燃?xì)廛囋鲩L。

據(jù)康明斯中國測算，當(dāng)油氣價差在2元左右，用戶年運營里程大于8萬公里時，燃?xì)庵乜ㄓ忻黠@的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。從行業(yè)大數(shù)據(jù)結(jié)果來看，天然氣牽引車年運營里程接近13萬公里時，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯。

“目前國內(nèi)市場燃?xì)廛嚠a(chǎn)品需求呈現(xiàn)出多樣性特征。不同區(qū)域、不同場景客戶有不同的馬力需求。預(yù)計在長途物流、重載、山區(qū)以及高原場景，600及以上大馬力燃?xì)鈾C(jī)將成為該細(xì)分市場主流。”鎖國濤如是說。

燃?xì)鈾C(jī)的可靠性和耐久性也在持續(xù)提升，逼近柴油機(jī)的市場表現(xiàn)。從核心零部件供應(yīng)商，到重卡發(fā)動機(jī)主機(jī)廠以及頭部整車OEM等產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)努力和進(jìn)步，不僅推動了燃?xì)鈩恿︽湹募蓛?yōu)化，也形成了領(lǐng)先的TCO優(yōu)勢。

結(jié)合二季度以舊換新落地，鎖國濤分析認(rèn)為，燃?xì)廛嚮蛴型氏仁芤妗?ldquo;從去年四季度江浙滬等地國四置換的效果來看，對業(yè)內(nèi)刺激作用比較明顯。剔除自然淘汰之外，‘油轉(zhuǎn)氣’置換有望帶動可觀增量。”

鎖國濤向方得網(wǎng)強(qiáng)調(diào)，國四“以舊換新”或能刺激一部分客戶提前置換，但也會透支2026年及以后市場的部分需求，需要行業(yè)理性看待。

要有新技術(shù)、新打法

全場景、全流程成“標(biāo)配”

面向行業(yè)的深刻變化以及客戶對TCO的更高需求，鎖國濤認(rèn)為今年燃?xì)庵乜ㄊ袌龈偁巹荼馗蛹ち摇Ｐ录夹g(shù)、新產(chǎn)品是滿足客戶需求的標(biāo)配；而定制化、全場景是破解內(nèi)卷的關(guān)鍵；貫穿全生命周期的全流程服務(wù)，則是企業(yè)從市場競爭中脫穎而出的能力體現(xiàn)。

 搭載最新康明斯15N FE燃?xì)鈾C(jī)平臺的東風(fēng)GX、榮耀、王者

據(jù)鎖國濤介紹，康明斯中國今年已經(jīng)開始逐步導(dǎo)入630馬力的新一代15N FE天然氣發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用了康明斯新一代高效增壓器技術(shù)，并且優(yōu)化了燃燒室設(shè)計，發(fā)動機(jī)氣耗降低3%-6%；加上康明斯智慧大腦CBM3.0的應(yīng)用，動力鏈優(yōu)化使得氣耗降低1%-2%，整車氣耗可降低4%-8%。在可靠性方面，康明斯15N FE平臺歷經(jīng)4萬多小時的臺架測試以及400多萬公里道路驗證。

最新康明斯15N FE 天然氣發(fā)動機(jī)

至此，康明斯在中國形成為6.7N、12N、15N以及最新15N FE產(chǎn)品矩陣，可以滿足不同馬力段，覆蓋資源、普貨及高效物流等場景的運輸需求。同時康明斯可為客戶提供包括發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋以及后處理一體化動力鏈解決方案。

在服務(wù)方面，康明斯中國率先在國內(nèi)推出終端車隊直接服務(wù)模式。2023年“康明斯動力鏈研修院”啟動，借助康明斯大數(shù)據(jù)平臺、各合資公司及主機(jī)廠資源，康明斯可實現(xiàn)與客戶在車型配置、車隊管理和服務(wù)方面的深度合作。

在中國，康明斯有著26年天然氣應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗；在全球這一歷程長達(dá)60多年。2025年國內(nèi)重卡行業(yè)轉(zhuǎn)型加速，康明斯作為全球動力技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，以技術(shù)迭代不斷推動產(chǎn)品優(yōu)化，以數(shù)字賦能持續(xù)助力客戶降本增效，以服務(wù)新探索與合作伙伴攜手為客戶創(chuàng)造更多衍生價值。

2025年燃?xì)庵乜ㄊ袌鲇刑魬?zhàn)更有機(jī)遇，把握市場趨勢并能實現(xiàn)自身快速調(diào)整，才更有機(jī)會乘勢而起。