方得網(wǎng)周靜

新能源商用車高速發(fā)展，得益于動力電池走向成熟，也對其提出更高要求。

商用車新能源化加速發(fā)展，動力電池為代表的核心零部件逐步技術(shù)成熟、成本降低，可以說是重要“推手”。而隨著2025年新能源商用車市場進(jìn)入爆發(fā)期，對于動力電池性能需求、價(jià)值體現(xiàn)，提出了更高要求。

動力電池怎樣跟上新能源商用車高速增長？

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商用車電動化

迎來重要節(jié)點(diǎn)

中國所擁有的全球最大體量電池產(chǎn)業(yè)、最全產(chǎn)業(yè)鏈，對于新能源商用車快速發(fā)展，起到了支撐作用。隨著電池原材料價(jià)格的逐步理性化，新能源商用車的性價(jià)比進(jìn)一步凸顯，推動了市場逐步放量。

2025年，新能源重卡、新能源輕卡同比增長雙雙突破100%。新能源重卡短倒場景滲透率已經(jīng)接近40%，在一些港口、鋼廠滲透率甚至到了70%以上；新能源輕卡滲透率升至17%。一系列數(shù)據(jù)充分說明：商用車新能源滲透率在2024年突破20%節(jié)點(diǎn)后，進(jìn)入了市場“爆發(fā)期”。

整車市場爆發(fā)，對于動力電池產(chǎn)能提出更高要求。

在2025年5月9日進(jìn)行的億緯鋰能首屆商用車電池科技日活動期間，億緯鋰能聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁劉建華表示，現(xiàn)在是新能源商用車快速邁向規(guī)?；闹匾獣r(shí)間點(diǎn)。“我們將全力以赴交付開源電池，與全球伙伴共建綠色、高效、可持續(xù)的運(yùn)力生態(tài)。”

億緯鋰能動力營銷中心總經(jīng)理黃紅良分析，新能源商用車現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了市場化第二階段：2025年-2027年，上游原材料有望趨于穩(wěn)定，電池技術(shù)的進(jìn)步將支持更長續(xù)航、更大電量的需求釋放，應(yīng)用場景將從封閉場景到城市配送、中短途、市政環(huán)衛(wèi)等方面拓展延伸。“2028年以后，隨著充電設(shè)施進(jìn)一步完善，電池快充、長壽命技術(shù)提升，應(yīng)用場景的主力將轉(zhuǎn)向中長途干線，滲透率會達(dá)到50%甚至60%以上，國內(nèi)商用車動力電池需求達(dá)到300GWh。”

動力電池企業(yè)

加速布局商用車

快速增長新能源商用車市場，已成為動力電池企業(yè)競相布局的“新蛋糕”。

不僅寧德時(shí)代、弗迪電池頻繁動作，2025年第一季度國內(nèi)商用車動力電池裝車量及全球中重型商用車動力電池裝車量均排名第二的億緯鋰能，也在加速商用車領(lǐng)域定制研發(fā)。

億緯鋰能自2015年起持續(xù)深耕商用車動力電池領(lǐng)域，2024年5月9日，億緯鋰能面向商用車市場發(fā)布了“開源電池”，通過高性能和高可靠性的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，助力用戶實(shí)現(xiàn)開源節(jié)流。為進(jìn)一步響應(yīng)用戶需求，一年后的2025年5月9日，億緯鋰能正式發(fā)布“開源電池”新品，提出系統(tǒng)化升級解決方案。

億緯鋰能副總裁&電池系統(tǒng)研究院院長江吉兵介紹，基于材料升級、“大方形”集成升級、溫控升級、安全升級和AI賦能等五大核心技術(shù)，新發(fā)布8款“開源電池”王牌產(chǎn)品，是億緯鋰能面向全場景應(yīng)用痛點(diǎn)而打造的差異化產(chǎn)品，將在今年完成研發(fā)，明年逐步量產(chǎn)。

輕型商用車領(lǐng)域：“定義微面價(jià)值新范式”41.86kWh容量的LF125P電池，做到了SOC 20%到80%的充電時(shí)間，只需要18分鐘，8年60萬公里超長質(zhì)保。“突破輕卡運(yùn)行邊界”160kWh容量的LM254磷酸錳鐵電池，能量密度180Wh/kg，400公里續(xù)航，零下20度能量效率仍能保持85%。

重卡領(lǐng)域：453kWh容量的LF230P電池，充電功率最高達(dá)1500 kW，將“開啟兆瓦新篇章”；448kWh容量的LF668，應(yīng)用668Ah大電芯，以高度更低、體積更小的創(chuàng)新“大方形”，開啟重卡新紀(jì)元；563kWh容量的LF420電池，定位“短倒引領(lǐng)者”，能量密度145Wh/kg，單車平均年增收1.5萬元；851kWh容量的LM284電池，則讓整車?yán)m(xù)航提升到700公里，堪稱“干線領(lǐng)航者”，5年運(yùn)營油電價(jià)差達(dá)到50萬元！

此外，億緯鋰能還發(fā)布了“共建客車新生態(tài)”的43.8kWh容量LF324S電池，面向工程機(jī)械“定義裝載新標(biāo)準(zhǔn)”的350kWh容量LF628電池。

市場火爆

動力電池升級

事實(shí)上，電池新技術(shù)飛速發(fā)展，將為商用車新能源化提供轉(zhuǎn)型契機(jī)。但是新能源商用車發(fā)展，仍面臨高頻補(bǔ)能、續(xù)航里程、低溫性能，運(yùn)營工況惡劣等痛點(diǎn)問題。對于動力電池提升能量密度、縮短充電時(shí)間、延長電池壽命以及降低成本等方面的性能升級需求更加迫切。

行業(yè)未來如何發(fā)展？

黃紅良提到，未來新能源重卡中長途干線場景對于動力電池提出的需求，可以總結(jié)為兩點(diǎn)：超級續(xù)航和極速補(bǔ)能。“如果續(xù)航長、補(bǔ)能慢，也不行，如果補(bǔ)能快、續(xù)航短，也不行。所以第一個(gè)指標(biāo)就是需要單次充電續(xù)航在500公里以上，第二個(gè)指標(biāo)是能夠在20分鐘內(nèi)補(bǔ)能300公里甚至400公里。”

奇瑞集團(tuán)副總裁鞏月瓊認(rèn)為：未來整車企業(yè)、電池企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、運(yùn)力平臺等跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的深度合作將成為常態(tài)。他舉例來說：“億緯鋰能推出的開源電池，通過創(chuàng)新材料體系、打造超低配置電芯，支持4C及更大倍率超快充，有效解決了痛點(diǎn)。而降低綜合性的成本，依賴于技術(shù)進(jìn)步帶來的規(guī)模效應(yīng)以及產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)化。億維鋰能和奇瑞合作，將通過技術(shù)共享與研發(fā)、供應(yīng)鏈整合，構(gòu)建技術(shù)共同體，并攜手市場開拓與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打通電池企業(yè)與物流、金融、車企的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同推進(jìn)電池技術(shù)創(chuàng)新和成本降低。”

5月9日當(dāng)天，海螺創(chuàng)業(yè)與億緯鋰能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于推動中國鋰電產(chǎn)業(yè)從綠色制造邁向循環(huán)共存的共同愿景。

結(jié)束語

技術(shù)進(jìn)步推動市場，市場需求加速升級，動力電池行業(yè)與新能源商用車市場，正在形成正向循環(huán)。

隨著動力電池加快向續(xù)航長、補(bǔ)能快、壽命久、成本低方向發(fā)展。商用車，新能源汽車的“最后堡壘”，或者將更快攻破！